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        <title><![CDATA[100 JOURS EN ASIE DU SUD]]></title>
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        <description><![CDATA[N&eacute;pal : trek tour des Annapurnas + sanctuaire, Inde Centrale, Sri lanka, &icirc;les Andamans, Bangladesh]]></description>
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    <title><![CDATA[chittagong - dhaka]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/02/06/17496319.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 06 Feb 2010 08:30:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Bus pour Dhaka et dernière nuit dans le pays que nous quittons le lendemain pour Paris (via Abou Dhabi), clôturant ainsi cet inoubliable périple de 100 jours en Asie du Sud. ]]></description>
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    <title><![CDATA[cox's bazar - chittagong]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/02/05/17496313.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 05 Feb 2010 08:30:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Bus pour Chittagong. L’après-midi, nous nous rendons au port de Sadarghat afin de traverser la rivière Karnaphuli à la recherche des pêcheries et du marché aux poissons. Malheureusement nous sommes vendredi et tout est fermé. Nous serons quitte pour un... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[sergioseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[cox's bazar]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/02/04/17496240.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 04 Feb 2010 08:17:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Journée de repos à l’hôtel. Rien à voir, rien à faire à Cox’s Bazar : sans conteste la ville la plus touristique du pays - en plein essor - où les hôtels de luxe en chantier côtoient les nombreux déjà existants, colonisant ainsi la plage la plus longue... ]]></description>
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    <title><![CDATA[île de saint martin - cox's bazar]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/02/03/17496235.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 03 Feb 2010 08:16:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Dernière matinée sur l’île avec une petite séance photo du village principal, de la jetée, de la plage et de ses bateaux. Malgré le charme indéniable de l’île, l’ambiance y est souvent pesante car l’accueil envers les étrangers n’est pas toujours des... ]]></description>
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    <title><![CDATA[île de saint martin]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/02/02/17496230.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 02 Feb 2010 08:15:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Grosse journée de repos sur notre balcon, la première après déjà plus de deux semaines de visite dans le pays. Nous faisons des emplettes chez les petits commerçants du coin pour nous concocter un petit déjeuner sucré, histoire de changer des chapatis... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[sergioseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[île de saint martin]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/02/01/17496225.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 01 Feb 2010 08:15:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Journée de marche consacrée au tour de l’île : 15 km de belles plages bordées de cocotiers, d’agaves et de filaos. L’eau est claire mais très fraîche (env. 16/17 °c), après les îles Andamans, nous manquons un peu de courage… De toute façon, ce n’est pas... ]]></description>
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    <title><![CDATA[teknaf - île de saint martin]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/31/17496222.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 31 Jan 2010 08:14:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Nous embarquons sur l’un des trois bateaux desservant l’île de Saint-Martin, qui déversent quotidiennement leur millier de touristes bangladeshis, en excursion pour la journée (ou plutôt pour 3 heures de visite !). Après 2h30 de traversée, nous atteignons... ]]></description>
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    <title><![CDATA[chittagong - teknaf]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/30/17496219.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 30 Jan 2010 08:14:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Nous avons prévu de nous rendre pour deux jours à Rangamati, à 2h30 de bus plus à l’est. Pour cela, il faut obtenir un permis au bureau de police du district, qui malheureusement est fermé aujourd’hui. Nous shuntons donc cette étape et nous nous rendons... ]]></description>
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    <title><![CDATA[srimangal - chittagong]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/29/17496215.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 29 Jan 2010 08:13:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Afin d’éviter les 12 heures de bus entre Srimangal et Chittagong, nous avons opté pour le train (seulement 7h30). L’attente sur le quai de la gare est un véritable sketch : les gens restent plantés à 1 mètre de nous en nous regardant de la tête aux pieds... ]]></description>
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    <title><![CDATA[srimangal]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/28/17496211.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 28 Jan 2010 08:13:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Chasse aux moustiques toute la nuit ! Les pâtisseries (de style oriental) dans lesquelles nous pensions prendre le petit déj’ sont toutes fermées (les commerces ouvrent très tard le matin), nous nous contenterons d’un chapati. C’est donc avec quasiment... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Dhaka - srimangal]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/27/17496208.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 27 Jan 2010 08:12:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[4h30 de bus au départ de la gare routière de Sayadabad, direction Srimangal dans le district de Sylhet. Contraste incroyable, lorsqu’à 30 km de notre arrivée nous passons brusquement d’un paysage uniformément plat (composé de rizières et de cocotiers)... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Dhaka]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/26/17496197.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 26 Jan 2010 08:11:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Ne voulant pas avoir la nausée de bon matin, nous évitons le resto de l’hôtel pour le petit déj', mais c’est une véritable galère pour trouver un endroit où manger à 08h00 du mat’ ! En attendant l’ouverture d’une éventuelle gargote, nous nous rendons... ]]></description>
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    <title><![CDATA[khulna - dhaka]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/25/17496190.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 25 Jan 2010 08:11:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[8 heures de bus pour rejoindre Dhaka, sans compter 1h30 de « baby taxi » pour atteindre le quartier de Mothijeel, situé au sud de la ville. Jamais pris un taxi pareil ! Un véritable tas de ferraille, où à chaque coup de frein, on a l’impression que la... ]]></description>
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    <title><![CDATA[sundarbans - khulna]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/24/17496187.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 24 Jan 2010 08:10:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[08h00 du mat’, nous nous levons alors que nos deux loustics ronflent encore. La lampe à pétrole qui nous a servi de veilleuse toute la nuit est toujours allumée. Le soleil nous attend sur le pont mais pas le petit déj’… Arrivera bien plus tard une plâtrée... ]]></description>
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    <title><![CDATA[khulna - sundarbans]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/23/17496179.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 23 Jan 2010 08:09:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Sacs à dos débordants du rickshaw à pédales, nous partons pour le port, où nous embarquons à bord d'un petit bateau sur lequel nous allons naviguer deux jours à la découverte des Sundarbans : la plus grande étendue de mangrove au monde, classée à l'UNESCO.... ]]></description>
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    <title><![CDATA[rajshahi - khulna (bagerhat)]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/22/17496175.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 22 Jan 2010 08:09:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Départ à 06h30. Nous quittons le district de Rajshahi pour celui de Khulna. 5 heures de route assez stressante en raison de la circulation dense et du non respect du code de la route (s’il y en a un !). Nous avons frôlé à plusieurs reprises l'accident... ]]></description>
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    <title><![CDATA[rajshahi (gaud)]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/21/17496167.html]]></link>
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    <pubDate>Thu, 21 Jan 2010 08:08:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Grasse mat’ jusqu’à 09h00. Ô miracle !… ce matin il n’y a pas de brouillard, il fait même presque chaud ! Kalam passe nous prendre à 10h00 et nous arrivons à Gaud, poste frontière avec l’Inde, une heure et demie plus tard. Si jusqu’à présent toutes nos... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[sergioseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[dinajpur - rajshahi (natore &amp; puthia)]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/20/17496160.html]]></link>
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    <pubDate>Wed, 20 Jan 2010 08:06:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Départ à 07h00 du matin pour Natore à 3h30 de route, puis visite de son Rajbari datant de 1700. Un ensemble de quatre palais jaunes aux volets verts assez bien conservés et de très belle taille entouré de nombreux bassins. Le brouillard, à nouveau présent... ]]></description>
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    <title><![CDATA[bogra - dinajpur (kantanagar)]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/19/17496153.html]]></link>
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    <pubDate>Tue, 19 Jan 2010 08:05:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Départ à 08h00 pour deux heures de route vers Dinajpur. Le brouillard est à nouveau au rendez-vous et il fait encore très froid ce matin. Nous dépassons de nombreux convois de militaires, dont les tenues ne font d’ailleurs pas très « camouflage » : bleu... ]]></description>
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    <title><![CDATA[Dhaka - bogra (Mahasthangarh &amp; Paharpur)]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/18/17496148.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 18 Jan 2010 08:03:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Kalam nous attend à 07h00 en bas de l’hôtel, il nous a même apporté le journal ! Nous nous mettons en route pour Bogra à 3h30 de Dhaka. Il fait très froid ce matin, le brouillard est à couper au couteau ! Nous sortons facilement de la ville à cette heure-ci... ]]></description>
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    <title><![CDATA[dhaka - bangladesh]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/17/17496436.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 17 Jan 2010 23:41:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[" Un regard est dans tout pays un langage. " Georges Herbert 09h00 du matin, température de 17°C à l’arrivée à Dhaka … les îles nous manquent déjà ! Première impression très bonne : l’aéroport est vaste, propre et moderne. Quant aux routes, elles sont... ]]></description>
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    <title><![CDATA[kolkata - Dhaka]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/17/17370172.html]]></link>
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    <pubDate>Sun, 17 Jan 2010 15:42:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Réveil à 04h30 (les nuits sont très courtes en ce moment !) et taxi pour l’aéroport. Puis vol de 45 minutes seulement avec la compagnie Jet Airways à destination Dhaka, capitale de notre ultime destination, le Bangladesh. Pour nous suivre au Bangladesh,... ]]></description>
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    <title><![CDATA[port blair - kolkata]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/16/17370151.html]]></link>
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    <pubDate>Sat, 16 Jan 2010 15:41:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Réveil à 05h00 et saut de puce en rickshaw jusqu’à l’aéroport très proche du centre ville. Nous embarquons sur un vol d’Air India de deux heures à destination de Kolkata (Calcutta). Nous nous retrouvons à nouveau (presque 4 ans après notre première visite)... ]]></description>
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    <title><![CDATA[havelock island (village n°7) - port blair]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/15/17370144.html]]></link>
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    <pubDate>Fri, 15 Jan 2010 15:39:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Après avoir profité une dernière matinée de ce cadre enchanteur, nous embarquons à bord du dernier ferry pour Port Blair à 16h30. Une bonne partie des Indiens a eu le mal de mer durant ce trajet de 1h30. Retour au très sympa hôtel Aparupa. Port de Ha... ]]></description>
        <dc:creator><![CDATA[sergioseb]]></dc:creator>
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    <title><![CDATA[havelock island (village n°7)]]></title>
    <link><![CDATA[https://asiedusud200910.canalblog.com/archives/2010/01/11/17370126.html]]></link>
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    <pubDate>Mon, 11 Jan 2010 15:39:00 +0100</pubDate>
    <description><![CDATA[Partons en rickshaw pour le village n°7, où nous nous faisons une petite folie en nous offrant 4 jours au « Barefoot Resort », un établissement de charme situé dans un cadre naturel exceptionnel et dont la conception est très soucieuse de l’écologie.... ]]></description>
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